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2019年3月10日,2018/2019赛季Formula E第5站在香港中环维港海滨展开激烈的角逐。奥迪本次采用的是全面升级的奥迪e-tron FE05作为征战车型,携手奥迪运动ABT舍弗勒厂队一同出征。

此前五个月的修整,奥迪运动ABT舍弗勒车队两名车手在沙特阿拉伯首都艾德里亚(Ad Diriyah)的揭幕战双双获得积分;在上一站墨西哥城的赛事中,奥迪运动ABT舍弗勒车队上演“帽子戏法”,连续三年赢得渔色天香Formula E墨西哥城站冠军;第五站的香港站中,尽管连续几天下雨,这也可能是Formula E历史上第一次雨站,但是两位车手还是希望可以站上领奖台。

当然,这份信心得益于奥迪e庞贝古城最后一天-tron FE05性能强大的电机系统和优越的动力输出。奥迪e-tron FE05搭蜀山囧事载了更高效的软件包,95%的动力传林奕含采访视频输系统进行了更新,重量减轻10%,续航里程较上一代增加1倍。最高时速可达240公里/小时,安染顾天俊免费全集百公里加速仅需3.1秒。并且,奥迪在电控方面的技术从账面上要优于其他车队。不仅如此,同场竞技的个别车队的技术盒子先生历险记都是由奥迪负责研发或是合作研发的康美心语。

下午时分,排位赛开始,范多恩起步不好,在一号弯前被罗兰德超越。萨姆-伯德在进三号弯前强行挤进,四号弯强势超越洛特勒,不久他又超掉了范多恩,升至第二,直逼领跑的罗兰德。发车排位本就不佳的西姆斯在一号弯走大险些撞墙,身后的维尔格尼也差点儿追尾,二人因这一耽搁也落到了队尾。

第1圈皮奎特撞墙退赛,引发黄旗。不久,第1圈过一号弯时与埃文斯发生碰撞的纳萨尔,在第2圈的二号弯直接撞墙,他身后的两辆马恒达赛车躲闪不及,接连陈晓,小飞侠,鼠撞在一起,造成赛道堵塞。本已拖在队尾的维尔格尼和西姆斯在被他们阻挡,不过,没有撞上的他们也慢慢从这三人身边缓慢挤过。赛会出示全场黄旗,安全车也随之出动,但无奈安全车也无法引领大部队通过事故地区,比赛刚开始8分钟即出示红旗。

13分钟后,赛道被清理干净,比赛重新由安全车引领开始。安全车进站前,除弗林斯和阿伯特之外,其他人都激活了攻击模式。农家之富贵贤妻安全车撤出后,洛特勒强势超越范多恩,升至第三。安全车撤出后第二圈,前三辆赛车首尾相接,伯德顶到了领跑的罗兰德,后者突然降速,贴向赛道左侧,其他赛车纷纷超越,罗兰德降到第十。然而领跑不到一圈的伯德,在洛特勒紧逼下,二号弯错过刹车点,德国人趁机超到首位。

此后,伯德不断给洛特勒施加压力,双方接连刷新最快单圈,而后者电量也消耗很大。比赛过半后,西姆斯左后轮撞上护墙退赛。维尔格尼也因生吃迪尔曼而被加罚5秒。倒计时剩19分钟左右,布埃米左后轮爆胎、范多恩赛车故障、帕菲特上墙,三人几乎伊达政宗全歼友军同时退赛。倒计时1格斗堂6分钟,因帕菲特赛车停在赛道上无法移动,安全车第二次出动。

倒计时剩不到12分钟时,谢文华安全车退出,车手们纷纷激活攻击模式。文图里两辆赛车的攻击模式早已用完,罗兰德、洛佩兹、维尔格尼也都没有攻击模式了烈玉锵。倒计时不到7分钟,罗兰德在7号弯撞墙引发黄旗,uzro安全车随即第三次出动。

最后10分钟内,领跑的洛特勒和追赶的伯德之间断续发生了三次接触,由于没有像F1那样的轰鸣声,因此他们的碰撞音声可以水木遥香清晰的听到。最后1分钟,伯德在超越洛特勒时,顶到对手赛车的右后轮,“duang!”的一声,DS车队的洛特勒赛车右后轮爆胎,英国人趁势超到首位。当时所有人都觉得伯德这次超车会被出发,但是没有!

最后伯德顺利冲线,登上领奖台,第二名为文图里车队莫塔拉金灿荣粉丝网,奥迪车队的迪格拉西第三。事情就那么结束了?不会的,最终赛会对这次事故进行了调查,最终远景车队山姆被罚5秒,结果就是所有名次向前一位。

而香港,承载了FE历史上第50场比赛,尽管是FE赛历中最受欢迎的一站比赛,但随着下赛季保时捷的正式加入,这条赛道将因技术问题而结束其历史使命。由于FE将有12支车队的24辆赛车同场竞技,按照国际汽联的赛道设施规范,这条目前仅有1.860公里的赛道必须被拉长,同时现在紧凑的维修区也需要扩建才能继续办赛。但地处香港最为黄金的地段之一,周边还有不少建设正处于准备永春魁星岩开启阶段,赛道要想扩建势必会存在实际困难。香港站运营陈柏森团队的相关人士已透露,尽管FE很爱香港,但下次再来时,肯定不会在中环拘束器举办了。

不过,好消息就是:虽然香港将无缘下赛季赛历,但“中国两站”格局却不一顾清辰会动摇,据笔者从FE官方获悉,已经有大约十个中国城市对申办FE分站赛表示出很高的兴趣。